记者了解到，近日，成达万高速铁路有限责任公司发布了《新建成都至达州至万州铁路与成渝中线铁路乐至联络线工程施工总价承包招标资格预审公告》（以下简称《公告》），项目即将进入正式建设阶段。

工程效果图（图片来自蜀道集团）

  成达万高铁和成渝中线高铁均是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，路网地位十分重要，也是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，对于构建轨道上的成渝双圈具有重要意义，建成后将推动西部地区经济的跨越式发展。

  《公告》里提到，根据原建设方案，成达万高铁与成渝中线高铁乐至站采取十字交叉、共用站房的方式，两线无联络线规划。成达万、成渝中线站场均为2台4线规模，拟建站房面积14000平方米。

  为实现沿江高铁通道两条干线铁路的互联互通，2023年起，四川省相关部门提出了建设乐至联络线的建议，并于2023年9月通过了国铁集团的变更审查。

  具体来看，新建成都至达州至万州铁路与成渝中线铁路乐至联络线工程，自乐至站成达万车场成都端引出，绕避乐至县佛星镇街区，终至乐至站成渝中线车场重庆端。线路贯通长度8.303km，下行线绕行段3.843km(成渝中线端1.926km，成达万端1.917km)。  

  据悉，乐至联络线工程项目工期为1064天，计划于2024年11月1日开工，于2027年9月30日竣工。设置该联络线后，成达万高铁到成都中心城区运输距离缩短约20公里，运行时间节约10分钟。同时，成达万高铁引入成都天府站、成都东站、成都站后，可在成都枢纽内实现多点均衡发车，进一步增强运输组织灵活性，实现沿江高铁通道两条干线铁路的互联互通。