焊接、浇筑、装模板……日前，记者在成达万高铁乐至车站特大桥项目施工现场看到，吊车、混凝土搅拌车等各种机械设备正在紧张作业，各个施工环节作业正按施工计划有序进行。

施工人员进行切割作业

吊车作业

  “乐至特大桥项目的桩基施工已经完成了50%，承台、墩身施工完成了30%，目前正在施工的是混凝土盖梁支架搭设。”项目施工现场负责人宋银杰告诉记者。

  乐至车站特大桥项目位于乐至县南塔街道龙口村，也是时速为350公里的成达万高铁和成渝中线高铁的交会处。该特大桥全长4581.73米，主要工程量包括桩基1453根，承台190个，现浇梁92跨，预制梁110孔。

乐至车站特大桥项目全貌

  为了确保项目顺利推进，该项目自开工建设以来，施工单位倒排工期，所有的管理人员和工人都坚守在施工工地，全力抢抓施工进度，确保项目有序推进。

  “在保证质量和安全的前提下，我们通过倒排施工计划，优化施工方案，合理调配施工机械，增加施工人员，全力加快项目建设进度。”宋银杰表示。

  成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路建成后，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。之于乐至，不仅能实现高铁“零的突破”，更能加快推动其在成渝中部加速崛起。

乐至隧洞出口

  乐至县发改局相关负责人表示，成达万高铁项目建成后，将为乐至连接华东、华中、西南地区，贯通京津冀、成渝等10个城市群提供有力的高速轨道交通支持，为推动乐至全面融入成渝地区双城经济圈，打造成都都市圈现代化产业新城和成渝地区中部崛起示范区夯实轨道交通基础。

（乐至融媒记者  文/图  谢义 蒋沁眙）